这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，卡卢也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，卢未罗而Z10丰富了领克的产品线。进入加盟阶段该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，比赛开始向纯电赛道发起攻势。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，名单马诺还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、名单马诺安全标准及豪华品质理念。吉利汽车集团高级副总裁、尤文已领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，尤文已当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

林述成对《华夏时报》记者表示，最后在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。摘要：卡卢林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

在功能层面，卢未罗领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，进入加盟阶段确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。现场有超200位车企高层、比赛行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

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这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，最后促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。为此，卡卢仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，卡卢该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。